Club Yamaha FZ6 - Fazer 600 - Argentina
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Club Yamaha FZ6 - Fazer 600 - Argentina : : : Foro de información referente al modelo de motocicleta Yamaha FZ6 - Fazer 600.-


descriptionOrígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer EmptyOrígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer

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Orígenes, historia y evolución de Yamaha FZ6 - Fazer




Haremos una reseña describiendo los orígenes y evolución que se han ido sucediendo en el modelo FZ6 hasta llegar al final de su comercialización, por salida de linea de fabricación. Se detallaran los cambios estéticos y técnicos, acompañados por imágenes que evidencien las modificaciones que se fueron efectuando sobre los modelos mencionados.


Año 1998



Se lanza la FZS600 Fazer en una única versión carenada. Se presentó por primera vez a la prensa en el Salón de París de 1997. Contaba con un potente motor de 95 CV proveniente de la superdeportiva YZF600R ThunderCat. Además, estaba equipada con los famosos frenos delanteros monopinza, tal como en las motocicletas superdeportivas. En combinación con un chasis rígido de acero y una posición de conducción erguida, era una moto versátil muy deportiva y fácil de manejar.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 1998_Amarillo
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 1998_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 1998_Rojo


Año 1999



No hay cambios salvo nuevos colores. Se sustituye el dorado por el plateado. En 1999, la Fazer fue el modelo mejor vendido en su clase en Europa.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 1999_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 1999_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 1999_Rojo

Novedades:



  • En el modelo de color rojo el logotipo “Yamaha” en deposito y carenado van en color blanco.



Año 2000



Lanzamiento de las versiones especiales denominadas FZS600S, algunos cambios y nuevas versiones multicolor que llevan el apellido “S”. Desparece el color rojo en la versión estándar.

Versión estándar




Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2000_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2000_Gris

Versión “S”




Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2000_Amarillo
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2000_Rojo

Novedades:



  • Interruptor para luces de emergencia.

  • Ajuste de precarga de muelle en las horquillas.

  • Nuevo deposito de combustible de 20 litros (antes 18 litros) mas estrecho a la altura de las piernas.

  • Cambia también el tapón de relleno ahora con tapa “cubrellave” mas grande y con menos tornillos.

  • Asa trasera mas bonita, cómoda y ergonómica.

  • Apoyapiés del pasajero mas bajos y con recubrimiento de goma.



Año 2001



Solo cambios de decoración. Desaparece el color dorado en la versión “S” y aparece un nuevo color, el azul, en la versión estándar.

Versión estándar




Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2001_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2000_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2000_Negro

Versión “S”




Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2000_Rojo

Novedades:



  • Intervalos de cambio de aceite cada 10.000 km., según manual, pero el motor es el mismo.

  • Nuevo fondo “imitación carbono” en los relojes de la instrumentación.



Año 2002



Cambios estéticos y algunas modificaciones más. Se mantiene motor, con ligeras modificaciones, y chasis pero se cambia el carenado frontal (con inspiración en el modelo de 1.000 cc), el deposito de combustible y el asiento. Además de incorporar ligeras modificaciones en el tarado de las suspensiones.
A finales de 2002 se alcanzó una venta total en Europa de casi 83.000 unidades.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2002_Amarillo
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2002_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2002_Gris

Novedades:



  • Nuevo diseño de cúpula.

  • Faros frontales rediseñados.

  • Dos relojes digitales, unos de ellos para el reloj (en la esfera del tacómetro) y el otro con odómetro doble.

  • Ahora se encienden ambos faros en cortas.

  • Nuevo tanque de combustible de 22 litros.

  • Protector de cadena de polipropileno.

  • Nuevos retrovisores mas alejados del carenado, pero con los soportes plegables mas finos.

  • Intermitentes con anclaje flexible para evitar roturas en los pequeños golpes.

  • Tubo de escape realizado en acero inoxidable.

  • Maneta de freno con 5 posiciones de regulación (antes solo 4).

  • Nuevo protector de latiguillo de freno trasero.

  • Rejilla protectora de radiador.

  • Tija superior y soportes de manillar pintados en negro.

  • Las letras del logotipo “Fazer” en los laterales del carenado, ahora son mas afiladas como en la 1.000 cc.



Año 2003



Solo cambios de decoración.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2003_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2002_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2003_Rojo

Novedades:



  • Desaparece el color amarillo y se añade el color rojo.

  • Ahora en los laterales del deposito ya no se incluye Yamaha, sino que aparece el logotipo de la marca, los tres diapasones.



Año 2004



Modelo completamente nuevo con versión sport y versión naked que pierde el apellido “Fazer”. A partir de entonces, el modelo con carenado se llamaba “FZ6 Fazer” (FZ6S) y el modelo naked se llamaba simplemente “FZ6” (FZ6N).
El modelo naked es más ligero, el modelo Fazer cuenta con dispositivos adicionales como, por ejemplo, el carenado, un soporte central y asideros para el pasajero.

Modelo Naked




Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2004_FZ6_N_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2004_FZ6_N_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2004_FZ6_N_Rojo

Modelo Sport




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Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2004_FZ6_S_Azul2
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2004_FZ6_S_Gris

Novedades:



  • Dos modelos diferentes (pero iguales), con carenado (FZ6-Fazer) y naked (FZ6).

  • Motor derivado de la R6 reducido a 98 caballos, anclado al chasis en 5 puntos que hace al motor parte rígida del chasis. Cilindros con tratamiento cerámico para reducir fricciones y consumo de aceite.

  • Chasis fabricado en aluminio, empleando tecnología de moldeo CF.

  • Inyección electrónica.

  • Instrumentación completamente digital. Compacta y con mucha información. Dispone de menús de diagnostico con parámetros modificables. El cuentarevoluciones digital es de difícil lectura.

  • Doble salida de silenciador ubicada debajo del asiento y catalizador de 3 vías.

  • Horquilla con barras de 43 mm de diámetro (antes 41 mm) sin posibilidad de regulación (mismo tamaño que la Fazer 1000). El recorrido pasa de 190 mm a 210 mm.

  • El amortiguador posterior va anclado directamente al basculante sin bieletas y tiene un recorrido de 130mm. (10mm mas que el modelo anterior).

  • El basculante se alarga de 516,5 mm hasta 590 mm. Con esto se consigue que las fuerzas de reacción en la cadena se reduzcan al mínimo.

  • Doble disco de freno delantero de 298 mm de diámetro. Se abandonan las pinzas de freno monobloque de herencia R1 y se adoptan unas pinzas Nissin mas estándar.

  • Nuevas medidas de neumáticos. Delante ahora monta 120/70-17 (antes 110) y detrás 180/55-17 (antes 160).

  • Las llantas pesan un 20% menos.

  • De nuevo solo se enciende un faro en cortas.

  • Las mejoras introducidas bajan el peso del modelo en 7 kilos y la distribución de pesos pasa de 49% en la rueda delantera a un 51% respecto del modelo anterior. A esto contribuye la recolocación del motor y el adelantamiento de la batería.

  • La distancia entre ejes se eleva a 1438 mm (1415 mm en el modelo anterior). El ángulo de lanzamiento pasa de 24º a 25º.

  • Radio de giro de 2,8 metros.

  • Nueva forma del deposito de combustible. Ahora es menos plano.

  • Inmovilizador electrónico incorporado en la llave.

  • Pantalla rediseñada para reducir las turbulencias y el ruido aerodinámico.

  • Una nueva técnica de aplicación del color maximiza el efecto brillo de la pintura metalizada y da una mayor sensación de profundidad.

  • Solo del modelo naked se vendieron en el orden de 30.000 unidades anuales en Europa.



Año 2005



Solo cambios de decoración.

Modelo Naked




Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2005_FZ6_N_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2005_FZ6_N_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2005_FZ6_N_Rojo

Modelo Sport




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Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2005_FZ6_S_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2005_FZ6_S_Negro

Novedades:



  • En el modelo naked (FZ6) tenemos una nueva decoración en negro. Podemos ver que ahora el chasis, el subchasis, el motor y el basculante están totalmente pintados en negro, dándole un aspecto mas agresivo que antes. El modelo gris cambia de tonalidad y el rojo permanece invariable.

  • En el modelo sport (FZ6 Fazer) tenemos cambios también en la decoración negra, pero solo en cuanto a fibras y llantas, ya que motor, chasis y basculante siguen en aluminio sin pintar. Ahora TODAS las fibras están pintadas en color negro. No veíamos una Fazer vestida de negro desde el 2001. El modelo gris cambia de tonalidad y lleva las llantas pintadas en negro y el azul permanece invariable.



Año 2006



Solo cambios de decoración.

Modelo Naked





Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_N_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_N_Naranja
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_N_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_N_Petroleo

Modelo Sport





Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_S_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_S_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_S_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2006_FZ6_S_Rojo

Novedades:



  • En el modelo naked (FZ6) tenemos dos nuevos colores, el naranja y el azul ambos con motor, chasis y basculante pintados en negro. Ambos llevan dos lineas negras a lo largo del deposito. Desaparece el rojo. El modelo gris y el negro no cambian.

  • En el modelo sport (FZ6 Fazer) también hay cambios. Desaparece el tono azul del año anterior, pero se sustituye por otro azul y un rojo, ambos con motor, chasis y basculante pintados en negro. El modelo negro y el gris (antracita) permanecen invariables.

  • Todos los modelos llevan las llantas en negro.



Año 2007



Nuevos modelos “S2”


Nuevo motor, parte ciclo y nuevas decoraciones.

Modelo Naked “S2”





Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_N2_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_N2_Blanco
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_N2_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_N2_Negro

Modelo Sport “S2”




Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_S2_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_S2_Negro
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_S2_Rojo

Novedades modelos “S2”:



  • En este año 2007 se producen muchos y grandes cambios.

  • Para empezar se duplican los modelos ya que pasamos a tener por un lado la misma versión que el año anterior, pero con potencia reducida a 78 CV que pasa a denominarse versión estándar. (Hay versión sport con ABS) y por otro lado aparece una nueva versión denominada “S2” (2ª Especificación) que sigue teniendo 98 CV e incorpora un buen numero de cambios y mejoras.

  • Las “S2” también tienen versión con ABS, pero solo las sports. Las naked estaba previsto que lo incluyeran, pero al final no se comercializaron.

  • Los modelos “S2” llevan todos el chasis, basculante y motor pintados en negro. La forma del semicarenado y los faros recuerdan a los anteriores modelos FZS del 2002 y 2003 y también a la FZ1 nacida en el 2006.

  • La versión naked “S2” en color azul lleva el logo “FZ6” impreso en el deposito y unas lineas rojas en las llantas.

  • Todos los modelos llevan el guardabarros delantero del mismo color que el resto de la moto.

  • La “S2” negra es ahora de verdad una moto TOTALMENTE en color negro que recuerda a las primeras Fazer del ´98 al ´01.

  • Todos los modelos aparecidos en el 2007 incorporan un práctico (aunque poco seguro) soporte con llave para dejar el casco anclado a la moto.

  • El deposito del liquido de frenos posterior queda a la vista en todos los modelos.

  • En los modelos Fazer con cúpula, ésta fue ligeramente rediseñada incluyendo una entrada de aire debajo del parabrisas para reducir la turbulencia.


Para un mayor nivel de detalle entre las diferencias de versión “S” y “S2”, acceder al siguiente enlace:

Diferencias entre S1 y S2

Modelo Estándar “78 CV” - Naked


Igual a la del año anterior pero limitada a 78 CV.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_N_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_N_Negro

Modelo Estándar “78 CV” - Sport


Igual a la del año anterior pero limitada a 78 CV.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_S_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2007_FZ6_S_Negro

Novedades modelo “Estándar 78 CV”:



  • Los modelos “estándar” de 78 CV llevan todos chasis, basculante y motor en color aluminio y las llantas en negro.

  • La pantalla ha sido ligeramente rediseñada respecto del modelo anterior.



Año 2008



Modelo Naked “S2”


Desaparece el color azul.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2008_FZ6_N2_Blanco
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2008_FZ6_N2_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2008_FZ6_N2_Negro

Novedades Modelo Naked “S2”:



  • El modelo blanco presenta una linea roja con bordes negros que cruza por el centro del deposito de combustible. También lleva el guardabarros delantero pintado en blanco.

  • El modelo plata presenta una linea negra con bordes rojos que cruza por el centro del deposito de combustible. El guardabarros esta pintado en negro.

  • Todas las naked ahora llevan los embellecedores del faro pintados en negro (antes en plata).


Modelo Sport “S2”


Solo cambios de decoración.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2008_FZ6_S2_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2008_FZ6_S2_Gris
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2008_FZ6_S2_Negro

Novedades Modelo Sport “S2”:



  • Solo hay cambios de color y estéticos.

  • La principal diferencia respecto al modelo “S2” del año anterior es que lleva los faros enmarcados por unos plásticos en color negro mate.

  • Los calcos laterales del carenado pasan a ser blancos.

  • Desaparece el modelo rojo y se incluye uno plata.

  • El modelo azul cambia de tonalidad.

  • El modelo negro permanece prácticamente sin cambios (excepto los mencionadas calcos).

  • Las cachas traseras están pintadas enteras del mismo color que el resto de la moto. Antes las cachas eran siempre negras con un calco del color de la moto.


Modelo Estándar “78 CV” (Naked y Sport):


Sin cambios.


Año 2009



Deja de comercializarse el modelo “estándar” de 78 CV.

Modelo Naked “S2”


Solo cambios de decoración.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2009_FZ6_N2_Amarillo
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2009_FZ6_N2_Negro1
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2009_FZ6_N2_Negro2

Novedades Modelo Naked “S2”:



  • Desaparecen el modelo blanco y el gris.

  • Se incluyen un modelo color negro grafito con el asiento tapizado parcialmente en granate.

  • Se incluye un modelo color amarillo con unos calcos en color negro en el deposito. El guardabarros delantero  y los embellecedores del faro están pintados en amarillo.


Modelo Sport “S2”


Solo cambios de decoración.



Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2009_FZ6_S2_Azul
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2009_FZ6_S2_Naranja
Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer 2009_FZ6_S2_Negro

Novedades Modelo Sport “S2”:



  • Desaparece el modelo plateado.

  • El modelo azul cambia de tonalidad. Las cachas traseras y el guardabarros delantero son del mismo color. La mascara negra mate que envolvía los faros del modelo anterior desaparece.

  • Se incluye un modelo naranja oscuro. Este modelo lleva las cachas traseras, el semicarenado y el guardabarros delantero en color negro con unos calcos en naranja y plata. La mascara negra mate que envolvía los faros del modelo anterior es sustituida por una mascara pintada en el mismo naranja que el resto de la moto.

  • Los nuevos modelos azul y naranja llevan un nuevo diseño en los adhesivos laterales del carenado. Ahora además llevan pintado en plata el chasis, el basculante, el subchasis y las horquillas delanteras. El motor y los apoyapiés traseros permanecen en color negro.

  • El modelo negro permanece sin cambios.


Fuente: Información extraída del sitio http://www.fazer-hispania.com

Última edición por Diexgo el 29/12/2019, 20:05, editado 7 veces

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Sinceramente ... después de ver esta info ... ya no sé que modelo es la ntra. .... jajaja

descriptionOrígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer EmptyRe: Orígen, historia y evolución | Yamaha FZ6 - Fazer

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Cani escribió:
Sinceramente ... después de ver esta info ... ya no sé que modelo es la ntra. .... jajaja


Según la foto de tu presentación, parecería una edición 2005 o 2006, ya que es una S1. Gran variedad de colores, una lástima que se haya discontinuado.

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